苏宁物流成本降到2个点以内

GM起点

“将来的电商竞赛，谁能把物流本钱降到2个点以内，谁就能胜出。”侯恩龙通知《我国经营报》记者，“亚马逊在美国物流很强壮的，它即是把物流本钱降下来，才开端盈余的。”

由此，环绕怎样降低物流本钱，侯恩龙在苏宁展开了一场无穷的规划。

2014年11月24日，商务部对全国十家物流公司颁发了一个第四方物流的车牌，在全部电商互联网公司里面只要苏宁一家。此举在物流职业发生无穷颤动，外界也开端掀开苏宁物流的一角。而侯恩龙与记者座谈的时刻，恰恰是一年以后，苏宁现已开端准备就四方物流的运转情况向商务部进行汇报。

“咱们下一步也许上线的会成为四方物流。相当于一切的第三方物流公司都能够到咱们的线上进行买卖，类似于咱们讲的自营的物流B2C加C2C。”侯恩龙通知记者。

而据他泄漏，商务部这次讨论是托盘标准化，苏宁是试点公司之一，苏宁有接近10万家供货商平和台商户，托盘标准化将是有用提高物流功率的主要方式。

不仅如此，苏宁正在追求从托盘的标准化、拼车、联盟，由此最大极限地降低物流运转的社会经济本钱，进步全体物流运营功率。

“物流配送傍边常常拼车，不可整车发送的，拼车以后，只按出的立方米数付钱。我近来在许多物流公司谈，将来咱们一定要建立物流联盟，比方说，我从广州发到天津蓟县的车，咱们能不能合车，一个14米的车，咱们每自己承当一定的费用，这么的话本钱最少降低3倍，比方本来一车3000块钱，如今1000块钱。”

事实上，苏宁现已行动起来，进行上述的资本整合，比方，苏宁与金龙鱼的协作，即是在托盘标准化推动后大大降低了库存率，并且将来也许还会更低。一起，出库的功率进步了两倍，本来也许是需求4自己，如今2自己足矣。即使是全部12家的托盘，一扫码即可完毕。由此，经过本钱的集约化，对互联网公司带来无穷的效益。

“咱们如今有1600多家门店，选了大约快到2000种产品，咱们在195个城市做2个小时急速达，并且是免费的，如今友商在搞3小时极速达，但是要向消费者收取49块钱的费用。”侯恩龙表明。

送装一体建竞赛壁垒

除了在物流规划、自动化程度与同职业的比拼以外，苏宁正在经过急速达和送装一体建构起强壮的竞赛壁垒。

“苏宁首先推出送装一体，本来消费者买东西是需求两次流程，送货一次、预定装置再一次，如今苏宁在北京推广送装一体，即是买货配送和装置兼并一次抵达，咱们称之为变两次预定等候为一次体会，一次解决，这也是免费的。并且对物流本钱的降低，起了非常大的作用。由于本来装置一次、物流配送一次，如今只需求一次了，大大方便了消费者的一起，运营本钱也得到了节省。”侯恩龙通知记者。

在侯恩龙看来，“送装一体”将来对物流本钱能够大幅降低，但一起，它的推广对同行来说却有着较大的很难跨越的壁垒。

“送装一体有几个条件，第一个要有一批技能功能的装置修理工人，这些相当于技师需求训练查核的，参与一些组织考试，要有证书的。第二请求有自营才能，售后装置修理的资本，不是光物流，物流只会送货，装置必定不可。第三还要懂产品，有线下门店的人训练，比方装热水器，用什么样的开关、插座，需求有训练。咱们线下有许多门店的优异的训练的导师，会给一些工人上课，定时讲换新的产品了，应当怎样上门装置，需求哪些资料，所以说有许多的技能含量。”侯恩龙表明。

来看一下苏宁物流本钱不断降低的主要原因，首先是由于苏宁有很多的网点，实体门店，30%摆布的自提，所以物流本钱是降低的。其次由于实施送装一体，装置和效劳是一次性的，苏宁的本钱降得以节省、功率得以提高。再次，苏宁网络对比健全，全国有57个区域配送基地，有几百个城市配送基地，有10000个站点，完成离消费者近来的间隔。

“实践咱们这次跟阿里的村淘，构成一个彼此照应，将来谁能占据物流最终1公里，谁的本钱是最低的，一起物流作为最终的1公里，与你的密度、广度还有沿途配送的产品的调集程度，自提的量，都有很大的联系，一切这些要素的调整，都能够帮助公司较大幅降低本钱。”