起步阶段的汽车电商看起来很美

GM起点

刚刚过去的羊年，是汽车电商参与“双11”的第三年，高额销量又一次刷新了线上汽车销售的纪录。

数据显现，2015年“双11”，汽车之家订购总量到达54085辆，买卖总额达87.95亿元，比2014年同期上涨45.3%。易车旗下易车惠、易车商城、惠买车三大汽车电商平台共完成订购总量77992辆（在线支付订金的订单数量），买卖总额达125.6亿元，刷新历史纪录。11月11日1：10，阿里汽车平台总成交额打破7.19亿元，超越2014年阿里汽车“双11”全天成交总额。

在往年价钱优惠、现金补贴的根底上，2015年汽车电商在价钱和销售效劳上做出了新的改动和晋级。汽车之家和阿里汽车均推出“一口价”形式，消费者在线上以透明、实惠的一口价直接买车，享用公平的汽车整车网购体验，无需到店砍价；易车则推出了车参谋，提升用户买车体验的线下效劳。这些晋级和改动在一定水平上成就了去年“双11”汽车线上销售史上的最好成果。

除传统汽车电商的提升外，互联网企业微风险资本对汽车范畴的规划加速是2015年汽车电商的另一个显著特性。互联网与汽车范畴的交融呈现了很多创新，风险投资扎堆汽车互联网范畴，同时还会有更多的企业进入。

2015年12月12日，主打一站式出行的滴滴经过其APP端的“滴滴试驾”频道尝试向终端用户卖车，2小时10分钟内卖出200辆。2016年1月6日，滴滴出行宣布其汽车电商业务将常态化，将推出基于大数据驱动的汽车电商形式，届时用户有望随时经过滴滴出行APP购置车辆。

滴滴宣布借试驾在线售车后，中国优步借与广汽集团在汽车销售、维修颐养、二手车、汽车金融等方面停止战略协作将业务从出行范畴拓展至汽车买卖范畴。国内抢先的城市生活消费平台群众点评也将业务触角延伸至汽车销售范畴。进入互联网+时期，汽车电商已不再局限于天猫、汽车之家、易车等，越来越多的具有互联网基因的企业开端参加汽车电商队伍。

但汽车电商远没有看起来那么美。

至今，无论是综合电商平台天猫，还是垂直电商平台汽车之家、易车，依然是汽车营销的入口，4S店的集客平台或者畅销车辆的处置平台，汽车电商远没有从基本上改动汽车销售的渠道形式。目前，汽车电商平台根本是以低廉的价钱吸收消费者，进步销量和积累人气。汽车产品的供应、定价以及效劳体系仍被车企把控，汽车电商难以撼动。

而厂商和经销商也自建电商平台，探究电商形式。上汽集团在2014年自建O2O电子商务平台。经销商集团庞大集团也早在2013年自主开发O2O网络平台——庞大汽车电子商城。2015年8月，在中国汽车流通协会的主导下，全国近40家中心汽车经销商集团在上海签约共建汽车街电商平台，但目前这些平台依然没有寻觅到成熟的电商形式。

《汽车电子商务蓝皮书：中国汽车电子商务开展报告（2015）》（下称《电商蓝皮书》）以为，固然近年电子商务B2B、B2C市场的范围增幅较大，但从细分范畴的开展水平来看，国内汽车电商仍处于起步的阶段。

2016年以及更远的将来，汽车电商是公认的一个开展趋向。汽车电商将在营销、渠道、产品、运营等方面停止资源整合、效率提升、形式创新，业务涵盖新车电商、二手车电商和后市场的电商等。

中国汽车市场庞大的范围是汽车电商开展的根底。固然2015年上半年中国汽车市场增速呈现了局部负增长，但全年最终完成销量2459.76万辆，同比增长4.68%，增速创下2012年来新低。与此同时，二手车买卖量固然未到达成熟市场国度的范围，但2015年二手车买卖量到达了960万辆。业内人士预测，2016年的二手车市场将是增长峰值年，并打破千万辆。国度信息中心资源开发部主任徐长明表示，将来8-10年中国乘用车市场仍处于第二个快速增长期，年增速估计到达7%-8%。这一保有量也将为二手车过户买卖增长提供资源根底。

《电商蓝皮书》以为，将来个人消费者将全面数字化，这将是将来社会开展的大趋向，进程将在将来3到5年内快速完成，将会惹起消费者消费行为和特征发作变化。“汽车电商平台具有极强的效劳属性，它的运营方式一定是重度垂直的O2O，传统的汽车企业无论是车企、经销商还是维修颐养企业，他们的线下效劳资源是互联网无法取代的，也是那些大型电商平台无法推翻的。”