人人车、瓜子纷陷质疑漩涡二手车电商遇诚信危机

GM起点 · 发表于 2016-1-24 14:10:23

近期，人人车被爆出出售事端车、数据造假的疑问。与此一起，瓜子二手车等二手车电商的“数据造假丑闻”也随之突显，并被逼宣告揭露驳斥谣言声明；而来自消费者对C2C二手车电商车辆检查、出售疑问车辆和售后效劳的质疑，更添加了消费者对渠道的疑虑。如今看来，二手车电商们遇到的疑问成为了职业晋级时的阵痛。

相较于别的O2O范畴，二手车商场的诚信尤为宝贵。而如今二手车商场既缺少一致的检查规范，也缺少有关法律法规的监管，目的打通两头的自个消费者C2C二手车电商，将怎么扛起信赖大旗，打消消费者的疑虑迎候商场的迸发？

2015年下半年开端，二手车电商渠道进行了许多的广告轰炸式推广。就这一轮广告推广来说，品牌推广比较成功，优信、瓜子和人人车三个二手车电产品牌现已成功跻身榜首军团；但广告推广内容偏同质化，消费者本来有些“傻傻分不清楚”。

其间，“14天想退就退”的宣扬语是人人车广告中的一大卖点。但事实上主流二手车电商优信、瓜子、好车无忧、车猫、安全好车等在官网都宣扬有“可退车”的确保。其间优信、安全好车和车猫在网页中明示“可退车”确保的条件是车辆有“重大事端疑问”，而人人车和好车无忧的“可退车”确保并没有明示条件。

“‘14天无理由退车’‘14天可退车’和‘14天想退就退’实际上意思都是相同的，不过如今媒体有些解读过度。” 人人车副总裁杜希勇通知《我国经营报》记者，“‘14天可退车’实际上是给了买家14天的懊悔权，是无理由可是有条件。假如车辆有重大事端疑问，买家请求退车不只会取得全额赔款，还会有必定的丢失补偿；此外，假如是买家片面上不想要了，也可以退车，但这种状况买家需求付出略高于租车本钱的退车手续费。由于买家假如租车也要本钱，渠道有本钱开销，车子有过户费用，而且过户记载次数添加车子再次售卖报价会折损。”

瓜子二手车直卖网相同遇到了这么的疑问，并敏捷做出了应对：2016年1月12日，瓜子二手车直卖网官网之前宣扬的“14天无理由退车”已更改为“14天可退”。

据了解，瓜子更改宣扬标语的动作与几日前《证券日报》报导的上海陈小姐在瓜子二手车购车后的退车事情有关。据该媒体报导，陈小姐陈说由于轿车在实际驾乘过程中轰动和异响疑问严峻，所以提出间断买卖，退换车辆，但瓜子二手车工作人员却请求其交纳4000元的折旧费和2000元的效劳费。因而对瓜子“14天无理由退车”的许诺标语提出质疑。

瓜子内部人士在承受《我国经营报》记者采访时表明：“事情的实际状况与该媒体的报导有收支，陈小姐的确提出由于轿车存在轰动和异响疑问所以请求退车，但后来通过第三方轿车4S店的检查，车辆并没有陈小姐指出的轰动和异响疑问。陈小姐退车的实在原因是由于她觉得车买贵了，所以想要退车。”

瓜子二手车表明：“14天无理由退车”和“14天可退车”本来本质上并没有差异，但为了防止消费者对“14天无理由退车”的歧义了解，所以对标语做出了更改。上述瓜子内部人士通知记者：“‘14天退车’并没有出如今瓜子二手车的广告宣扬中。一起，在合同傍边对于退车条款有详细的说明，在合同签署之前瓜子工作人员也会跟买家着重退车的条件。”

据泄漏，上海陈小姐终究了解承受了交纳4000元的折旧费和2000元的效劳费的处理结果。

“数据造假”笼罩C2C二手车电商

二手车电商的诚信招牌尤为宝贵，可就在前段时刻，人人车发布一条相似的官方驳斥谣言声明。2016年1月15日，人人车联合资讯组织罗兰贝格宣告对于网络传言人人车数据灌水的声明：人人车成绩数据揭露通明，实在可信，一切买卖均保存有完好的自个买卖记载和有关凭据，每一单均可供查验。

可就在2015年8月，人人车宣告完结由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资，但值得注意的是，各家媒体发布的融资数额却不相同。2015年8月5日，《南方日报》报导，人人车C轮融资额为6200万美元。除此，多位人人车的用户在交际渠道上的投诉屡见不鲜。

二手车职业由于专业性极强，在我国是一个典型的柠檬商场。“二手车中间商使用对二手车产品质量把握更多的信息低买高卖从中牟利，传统的二手车商场存在许多以次充好、以假乱真出售事端车、疑问车、火烧车、水泡车的疑问，给人以漆黑、紊乱、缺少诚信的形象。可以发如今曩昔20多年时刻职业界没有一家公司做大做强。”高档二手车评估师汪涛通知记者。

互联网年代，二手车电商介入传统二手车商场的优点在于切开“柠檬”，使信息通明化。我国轿车流转协会副秘书长沈荣在承受本报记者采访时曾表明：诚信本来是如今二手车电商职业的痛点，而诚信的根底则在于信息通明度。

而在二手车电商形式傍边，C2C形式是砍掉中间环节做多，买卖链条最短的形式，也是通明度请求最高、最依赖于诚信机制的形式。“由于在B2B、B2C和C2B等形式中有B端的介入，就相当于有确保环节。”电商分析师李成东在承受本报记者采访时表明，C2C二手车电商相当于中介渠道促成买卖双方完结买卖，假如买家采购的二手车呈现疑问，由于买卖双方都不专业，所以渠道负有的职责更大一些。

“C2C形式中二手车电商不从中赚取差价，对买卖双方都有吸引力，但二手车归于大宗产品，对买家而言信赖是更大的难题，所以二手车电商就必须担负品牌背书的重任。”汪涛表明。

可以发现，C2C二手车电商做出的比如车源确保、检查确保、售后确保等都是对于买家的许诺，做出这么的许诺本来是为了树立起消费者对电商渠道的信赖，可近期这“信赖”却因“数据造假”“出售事端车”等事情屡次被动摇。

车源和检查信息的通明是消费者树立信赖的根底，可在业界人士看来C2C形式上门检查车辆作用存在争议。“如今职业鉴定人才非常稀缺，而上门检查大多是‘走过场’。” 汪涛通知记者，“二手车的鉴定非常复杂，不只需对车辆进行静态检查，还需求动态路试，底盘检查，专业电脑检查内部状况以及查看车辆的保养、稳妥档案等。”

此外，各家二手车电商渠道数量纷歧的检查项目，也难免让消费者再生疑窦——终究谁更靠谱？据了解发现，如今瓜子宣扬“259项检查”，人人车标明“249项检查”，业界甚至有二手车电商打出“1058项检查”的标语。汪涛通知记者： “如今职业缺少一致的规范，二手车电商渠道标明自个检查多少个项目本来含义并不大。”

“二手车电商职业亟待树立一致的规范，可是由于二手车一车一况的特殊性，一致的规范又很难构成，假如第三方渠道可以对出售的二手车的售后效劳进行背书，仍然可以取得消费者的信赖。”汪涛表明：此外，政府应当加强对二手车商场的监管和扶持力度，而且树立健全有关的法律法规。据调查显示，只需二手车的车况可以通过第三方公司的认证，又有质保和延保效劳，就可以打消80%消费者的顾忌。

如今二手车商场仍然是卖方商场，但C2C二手车电商除了车源之争，更主要的是诚信之争、信赖之争、口碑之争。不过，瓜子和人人车内部人士也均向记者表明，二手车由于一车一况检查难度大，难免会呈现“漏网之鱼”。所以呈现疑问后怎么解决疑问，才是对C2C二手车电商在消费者心中树立的信赖系统的更大检测。

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